淄博旺胜导热油有限

导热油加热器(炉)根据规定的指标进行操作，如炉出口温度，应控制在±2℃波动。高位槽温度不得高于60℃，在开工期间内高位槽油位不能短缺，常温时高位槽液位应在1/3，正常操作(工况温度)液位2/3为佳。注意导热油加热系统与空气隔绝的措施要完善，特指高位槽的惰性气体密封，如没有惰性气体密封设施，也要保证高位槽溢流管插入低位槽液面以下，(液封高度不少于10公分)以防止导热油与大气直接接触，也就是说低位储槽应经常保持足够液封的液位。当系统内缺油(高位槽液位下降)时，应注意补充无水导热油，以防突沸。导热油炉升、降温时，一定要缓慢，禁止油温突升突降，一般升温速度小于60℃/时(1℃/分钟)。导热油加热系统采用闭路循环系统，较高温度导热油直接回到加热炉。导热油传热仅是加热炉进出口温度差，不存在排放损失，而蒸气锅炉传热由于散热和冷凝水排放（不回收余热）从而蒸汽传热管网存在一定的热量损失，其次，普通蒸汽锅炉热效率只有50％--60％，而导热油加热系统热效率平均大于75％以上，蒸汽锅炉用水需复杂的水处理过程，如果不回收蒸气冷凝水，则水耗、电耗更大，所以以导热油为热载体的传热方式，其工艺过程、能量回收系统及公用工程系统是目前国内较先进的供热传热技术。导热油传热技术在我国应用较晚，20世纪80年代初在改革开放后随着我国工业化成套设备引进，国外导热油传热技术开始进入我国，目前我国生产使用导热油绝大数为矿物性导热油，而世界发达国家使用导热油为合成导热油，两者相比合成导热油比矿物导热油热效率提高31.8％，寿命增加2--3倍。导热油作为一种性能稳定的良好传热介质，广泛的应用在诸多工业领域，是一种将燃料产生的热量简介传递给用热设备，高温低压传递、控温准确、也多用于造纸防止，航空航天等工业领域。导热油在使用过程中由于加热系统的局部过热，易发生易挥发及较低闪点的低聚物，低聚物间发生聚合反映生成不熔不溶的高聚物，不仅阻碍油品的流动，降低形同的热传到效率，旺胜牌系列导热油同时会造成管道局部过热变形炸裂的可能。导热油在热载体中高温运行的情况下易于发生氧化反应，造成导热油的劣化变质，所以通常对设置的高温膨胀槽进行充氮保护，确保热载体系统的封闭，避免导热油与空气接触，延长导热油的使用寿命。 www.zbwangsheng.cn